Luego de varios años de espera y de superar algunos inconvenientes económicos el próximo 16 de diciembre se inaugurará la vía alterna al Llano por la región del Guavio. La ruta, que reinicio su apertura hace más de 40 años, tiene por fin hoy a los habitantes del Llano, de Cundinamarca y Boyacá más cerca, gracias a la apertura de 24 kilómetros de carretera que permitirá reducir tiempo y costos a los pobladores de estos sectores del país. Según Fabio Corredor Zamora, subgerente de Infraestructura del Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca (ICCU), se logró romper el mito de comunicar al Guavio con los Llanos orientales. “Hemos superado lo difícil de la topografía y el mito de comunicar al Guavio con los Llanos. Sin embargo, es necesario seguir explanando y mejorando esta obra. Es un servicio provisional ya que hacen falta trabajos de arte y terminar el puente sobre el río Gazaunta”.
Sobre la inauguración de la vía el funcionario dijo que está programada para el 16 de diciembre próximo con un recorrido que se inicia en el municipio de La Calera, pasando por Gachetá donde se realizará una presentación sobre el tema de regalías para culminar en la tarde con la revisión de los puentes que fueron construidos. “Se revisarán los puentes El Cristalino y Trompetas y el que está en ejecución sobre el río Gazaunta. El sábado está organizado un rally de campercross para visitar la Inspección de Mámbita. Esperamos comitivas de Villavicencio, Boyacá y Cundinamarca”.
Referente al arreglo de la vía Guasca- Gachetá – Ubalá, Corredor Zamora indicó que hay una licitación que debe quedar lista este año por 35 mil millones de pesos, 4 mil del departamento y lo demás de regalías, para mejorar el tramo de la Inspección de Sueva al municipio de Guasca. El trayecto entre esta inspección y Ubalá se encuentra plasmado en un convenio donde la empresa Acerías Paz del Río se comprometió a arreglar dicho recorrido. Para  el cumplimiento del convenio hay un comité veedor.
Recursos para la vía
Para Ricardo Velandia, quien labora en el ICCU y es el supervisor de la obra, vía Palomas – Mámbita, este trabajo no ha sido fácil por la topografía del terreno. En esta vía faltan aún muros de contención, obras de drenaje y hay que colocar afirmado para que coja estabilidad el terreno. “Fueron 24 kilómetros de carretera, lo que dio el trazado y los recursos que se han venido apropiando van en cada vigencia administrativa. Aún faltan cortes por hacer como el del Alto del Quemao que cuesta unos 6 mil millones de pesos y se está manejando una pendiente del 26%”.
En cuanto a los recursos invertidos el ingeniero Velandia señaló que “el actual gobernador de Cundinamarca, Andrés González Díaz, dispuso de 5 mil millones para la construcción de los puentes Trompetas y El Cristalino, terminados hace 8 meses. Para la apertura que quedó pendiente de 2. 2 Km de longitud, se ha destinado los siguientes recursos: convenio con la administración de Ubalá por 1.500 millones que se va adicional por 700 millones, y un contrato por 1.000 millones de pesos, adicionado en 400 millones para terminar la apertura de la vía, realizar la adecuación de estos dos puntos los cuales ya están en una ejecución del 80%”.
Sobre la pavimentación de la vía el funcionario indicó que se debe tener el mercado, es decir, que tenga transitabilidad. “Por ahora la idea es arreglar el tramo nuevo. Se espera que al mejorar las condiciones de esta carretera, de 35 kilómetros aproximadamente, se viaje del cruce de Santa Martha a la Inspección de Mámbita en 40 minutos”.
Los expertos calculan que el mejoramiento de la vía desde el municipio de La Calera hasta el cruce de Medina podría costar 300 mil millones de pesos.